آخرین به‌روزرسانی: اگست 2026
کانتینر از هند به افغانستان — حمل FCL و LCL بحری–زمینی از دهلیزهای ترانزیتی ایران
Delta Global Cargo (دلتا گلوبال کارگو) کانتینر از هند به افغانستان را فقط از مسیرهایی انتقال می‌دهد که واقعاً کار می‌کنند: حمل بحری از ناوا شیوا (Nhava Sheva)، موندرا (Mundra) یا کاندلا (Kandla) به مرسین در ترکیه — مسیری که فعلاً اولویت ما است — یا به چابهار یا بندر عباس، و بعد انتقال زمینی به هرات، کابل، کندهار و مزار شریف — یا با ترانشیپمنت در جبل علی و ادامهٔ راه با خدمات دبی–افغانستان ما. برای صادرات هند هیچ راه زمینی مستقیمی که کار کند وجود ندارد، بنابراین درست انجام دادن این مسیر کاملاً به انتخاب دهلیز ترانزیتی درست بستگی دارد. ما در دبی، کابل و هرات دفترهای خود را داریم — یک تیم در طرف افغانستان، از هر دهلیزی که کانتینر شما برود.
مسیر ما برای هند–افغانستان: FCL مستقیم، LCL از راه مرکز دبی ما
این‌ها دو خدمت جداگانه با دو زمان ترانزیت متفاوت هستند، و مهم است بدانید واقعاً به کدام یکی نیاز دارید.
FCL — بارگیری مستقیم از هند
اگر کانتینر پُر دارید، آن را مستقیم از هند بار می‌کنیم — بدون ترانشیپمنت از یک کشور سوم و بدون جابجایی دوبارهٔ اجناس شما. کانتینر از راه بندر عباس یا مرسین حرکت می‌کند و بعد از راه زمینی تا سرحد افغانستان می‌رود.
ترانزیت تخمینی: 3–5 هفته تا اسلام قلعه (گذرگاه هرات)، و بعد ادامهٔ راه تا کابل، کندهار یا مزار شریف.
LCL — تجمیع از راه دبی
برای بارهای ناقص، تجمیع مستقیم از هند به افغانستان وجود ندارد. اجناس شما به جبل علی، دبی می‌آید، در گدام جوازدار نمایندهٔ همکار ما تحویل گرفته می‌شود و در کانتینر مشترک هفته‌وار ما برای افغانستان بار می‌شود.
ترانزیت تخمینی: 40–60 روز از امارات، نظر به این‌که کانتینر مشترک چقدر زود پُر شود و وضعیت سرحد چطور باشد — ممکن است کوتاه‌تر یا طولانی‌تر شود.
در هر دو حالت طرف افغانستان به دست ما است: دفترهای خود ما در هرات و کابل ترخیص گمرکی و تحویل نهایی را انجام می‌دهند. اگر از چین یا ترکیه هم خرید می‌کنید، تجمیع در دبی یک امتیاز است — همه را در یک محمولهٔ واحد یک‌جا می‌کنیم، به جای این‌که پول سه مسیر جداگانه را بپردازید.
چرا کانتینر از هند به افغانستان مسیر مستقیم ندارد
افغانستان محاط به خشکه است و با هند سرحد مشترک ندارد. در عمل، ترانزیت زمینی بار صادراتی هند از راه پاکستان مسیری نیست که بتوانید بکینگ کنید؛ بنابراین هر محمولهٔ تجارتی از هند از راه بحری تا یک بندر ترانزیتی، و بعد از راه زمینی به افغانستان می‌رسد. هر کسی که بدون نام بردن بندر ترانزیتی برای تان نرخ سادهٔ نقطه به نقطه می‌دهد، هنوز محموله را برنامه‌ریزی نکرده است.
این‌که کدام دهلیز ارزان‌تر است، با تقسیم‌اوقات کشتی‌ها، نرخ‌های انتقال زمینی در ایران و وضعیت سرحدات تغییر می‌کند. برای هر درخواست حداقل دو دهلیز را قیمت‌گذاری می‌کنیم، به جای این‌که فقط یکی را پیش‌فرض بگیریم.
فرستادن کانتینر از هند به افغانستان چقدر وقت می‌گیرد؟
ترانزیت تخمینی دروازه تا بندر از محل بارگیری در هند تا شهر مقصد در افغانستان، شامل بخش بحری و بخش زمینی ایران. وضعیت سرحدات و تقسیم‌اوقات کشتی‌ها این ارقام را تغییر می‌دهد، بنابراین زمان دقیق ترانزیت هنگام بکینگ تأیید می‌شود.
انواع کانتینر برای حمل از هند به افغانستان
ما هم محموله‌های FCL و هم LCL را از هند به افغانستان انتقال می‌دهیم. در مسیری که بخش زمینی فی کانتینر قیمت‌گذاری می‌شود، انتخاب کانتینر بیشتر از یک حمل سادهٔ بندر تا بندر روی هزینهٔ تمام‌شدهٔ شما اثر دارد.
کانتینر خشک 20 فوته
ظرفیت 33 متر مکعب (CBM). کانتینر اصلی و پرکار برای بار فشردهٔ هند–افغانستان — کاشی، پرزه‌جات ماشین‌آلات، مواد کیمیاوی و مواد خوراکی بسته‌بندی‌شده تا حدود 28 تن.کانتینر خشک 40 فوته
ظرفیت 67 متر مکعب. انتخاب معمول برای اجناس عمومی و محموله‌های مخلوط، وقتی وزن محدودیت اصلی نیست.کانتینر 40 فوته های‌کیوب (High Cube)
76 متر مکعب با 30 سانتی‌متر ارتفاع اضافی. بهترین ارزش فی متر مکعب در این مسیر، چون بخش زمینی ایران فی کانتینر حساب می‌شود، نه فی متر مکعب.کانتینر یخچال‌دار 20 فوته (Reefer)
با کنترول حرارت برای دوا، مواد خوراکی و هر باری که زنجیر سرد لازم دارد. موجودیت برق (plug) در بندر ترانزیتی باید پیش از بکینگ تأیید شود.کانتینر سرباز و فلت‌رک (Open Top & Flat Rack)
برای بار بلندتر یا پهن‌تر از حد معمول — تجهیزات فابریکه، آهن ساختمانی، ترانسفارمر. برای بارهای بیرون از اندازهٔ معمول، بخش زمینی باید از قبل سروی شود، و ما این کار را پیش از دادن نرخ انجام می‌دهیم.تجمیع LCL
بارهای ناقص در ناوا شیوا یا از طریق مرکز جبل علی ما تجمیع می‌شود. برای کمتر از حدود 12–15 متر مکعب منطقی است؛ بیشتر از آن، یک کانتینر کامل 20 فوته معمولاً ارزان‌تر است.شهرهای افغانستان که از هند به آن‌ها خدمت می‌کنیم
به هر مقصد در افغانستان از همان دهلیزهای ترانزیتی ایران رسیده می‌شود — آن‌چه تغییر می‌کند، طول بخش زمینی است. دفترهای خود ما در کابل و هرات طرف افغانستان را انجام می‌دهند.
هرات
اولین توقف طبیعی برای بار هند که از راه ایران می‌رسد — نزدیک‌ترین شهر بزرگ افغانستان به گذرگاه‌های اسلام قلعه و زرنج. Delta Global در هرات دفتر خود را دارد.
کابل
پایتخت و بزرگ‌ترین بازار تجارتی. دفتر کابل ما ترخیص وارداتی و تحویل نهایی را انجام می‌دهد.
کندهار
بهترین راه از چابهار و شاهراه زرنج–دلارام است، که کوتاه‌ترین فاصلهٔ زمینی هر شهر افغانستان از یک بندر مرتبط با هند است.
مزار شریف
مرکز تجارتی شمال، که از هرات ادامهٔ راه به آن می‌رسد. حدود یک هفته به رقم هرات اضافه کنید.
جلال‌آباد
شرق افغانستان، که از کابل ادامهٔ راه به آن تحویل می‌شود. برای گیرندگان بار در ولایت ننگرهار مناسب است.
تمام ولایات افغانستان
تحویل بعدی به هر مرکز ولایت از دفترهای کابل و هرات ما ترتیب می‌شود. آدرس نهایی را بگویید تا آن را به عنوان یک حرکت واحد قیمت بدهیم.
چرا Delta Global را برای کانتینر از هند به افغانستان انتخاب کنید؟
این دهلیز شرکت‌های فارواردنگی را که فقط یک سر آن را کنترول می‌کنند، تنبیه می‌کند. Delta Global Cargo از سال 2011 با دفترهای خود در مقصد، بار افغانستان را انتقال می‌دهد.
دفترهای خود ما در دبی، کابل و هرات
بیشتر شرکت‌های فارواردنگ که برای هند–افغانستان نرخ می‌دهند، کانتینر شما را همان لحظه‌ای که از کشتی خارج می‌شود به یک نماینده می‌سپارند. ما در کابل و هرات کارمندان خود را داریم، بنابراین طرف افغانستان به دست خود ما است، نه یک قراردادی فرعی.
بیشتر از یک دهلیز را قیمت‌گذاری می‌کنیم
مرسین، چابهار، بندر عباس و ترانشیپمنت در جبل علی همه گزینه‌های فعال با هزینه و زمان ترانزیت متفاوت هستند. برای هر درخواست حداقل دو گزینه را نرخ می‌دهیم تا تفاوت را ببینید، به جای این‌که یک رقم را با اعتماد قبول کنید.
اسناد صادراتی هند
Shipping Bill (اظهارنامهٔ صادراتی هند)، انوایس تجارتی، لست بسته‌بندی، تصدیق‌نامهٔ مبدأ و معلومات IEC پیش از ورود کانتینر به بندر بررسی می‌شود — اشتباهات اسناد در این مسیر تقریباً همیشه در طرف هند است، و در بندر ترانزیتی چند روز وقت را ضایع می‌کند.
رسیدگی به ترانزیت ایران
بخش زمینی از راه ایران همان بخشی از این مسیر است که مشکل پیدا می‌کند. انتقال ترانزیتی و کارهای سرحدی را ما ترتیب می‌دهیم، به جای این‌که بگذاریم مشکلات در بندر عباس معلوم شود.
پیگیری واقعی، نه حدس و گمان
موقعیت کشتی، تخلیه، ترخیص ترانزیتی و بخش زمینی — به شما گفته می‌شود که کانتینر واقعاً کجاست، شامل روزهایی که منتظر می‌ماند؛ همان بخشی که بیشتر گزارش‌ها نمی‌گویند.
قیمت جزء به جزء، نه یک رقم کلی
حمل بحری، مصارف بندر ترانزیتی، انتقال زمینی در ایران و مصارف سرحدی به شکل خط‌های جداگانه نرخ داده می‌شود. اگر رقم یک رقیب کمتر باشد، این روش دقیقاً نشان می‌دهد در کجا.
اجناس رایج و کودهای تخمینی HS — هند به افغانستان
این فقط تخمینی است — پیش از بکینگ کمک می‌کنیم دسته‌بندی درست اجناس مشخص شما تأیید شود، چون کود HS اشتباه در یک دهلیز ترانزیتی در سرحد معلوم می‌شود، نه در مبدأ.
اسناد صادراتی — هند به افغانستان
- انوایس تجارتی (Commercial Invoice)ارزش‌ها و شرایط Incoterms برای گمرک
- لست بسته‌بندی (Packing List)نشانه‌ها، وزن‌ها، ابعاد
- Shipping Billاظهارنامهٔ صادراتی هند
- IEC (کود واردکننده و صادرکننده)برای صادرکنندهٔ هندی لازم است
- تصدیق‌نامهٔ مبدأ (Certificate of Origin)در صورت نیاز برای ترخیص یا ترجیح تعرفه
- بارنامه (Bill of Lading)هنگام بارگیری توسط کشتیرانی صادر می‌شود
- اسناد ترانزیتبرای بخش ایران — توسط ما ترتیب می‌شود
- تصدیق‌نامهٔ بیمهٔ ترانزیت بحریاختیاری، در صورت درخواست ترتیب می‌شود
اسناد صادراتی و ترانزیتی را ما آماده و بررسی می‌کنیم؛ گمرک وارداتی و محصولات در افغانستان توسط دفتر کابل یا هرات ما یا توسط کارگزار ترخیص خود شما تکمیل می‌شود — هنگام بکینگ بگویید کدام یکی، تا چیزی فرض نشود.
نرخ تخصصی برای کانتینر از هند به افغانستان بگیرید
محل بارگیری در هند، شهر مقصد در افغانستان، وزن و متر مکعب را بگویید — دهلیزها را کنار هم قیمت‌گذاری می‌کنیم و نرخ‌نامهٔ جزء به جزء را معمولاً در همان روز کاری می‌فرستیم.
حمل کانتینری به افغانستان — 20 فوته، 40 فوته و 40HC
افغانستان محاط به خشکه است. افغانستان بندر بحری ندارد و هیچ کشتی‌ای تا کابل نمی‌رود. بنابراین هر محمولهٔ کانتینری به افغانستان دو بخش دارد: حمل بحری تا یک بندر ترانزیتی، و بعد انتقال زمینی تا سرحد. هر کسی که برای تان فقط نرخ سادهٔ بندر تا بندر می‌دهد، آن نیمه‌ای را که واقعاً پول می‌خواهد حساب نکرده است.
یک کانتینر از هند در عمل چطور به افغانستان می‌رسد
کانتینر شما در ناوا شیوا، موندرا یا کاندلا بار می‌شود و با کشتی به مرسین، یا به بندر عباس یا چابهار می‌رود، بعد از راه زمینی تا سرحد افغانستان انتقال می‌یابد. از آن‌جا، نظر به شهر مقصد، در اسلام قلعه (برای هرات) یا حیرتان / تورخم ترخیص می‌شود و ما آن را در داخل افغانستان تا کابل، کندهار یا مزار شریف انتقال می‌دهیم.
کدام اندازهٔ کانتینر را بک کنید
- کانتینر 20 فوته — کانتینر اصلی و پرکار این مسیر. بهترین گزینه برای بار فشرده و سنگین، و در بندرهای سرحدی و سرک‌های افغانستان آسان‌تر جابجا می‌شود.
- کانتینر 40 فوته — برای بار حجیم، هزینهٔ فی متر مکعب بهتر است، اما اول بخش زمینی را بررسی کنید: هر مقصدی در افغانستان تریلر 40 فوته را به آسانی قبول نمی‌کند.
- کانتینر 40 فوته های‌کیوب (40HC) — یک فوت ارتفاع اضافی برای اجناس سبک و حجیم، هزینهٔ خود را پس می‌دهد.
- کانتینر مشترک (LCL) — اگر یک کانتینر را پُر نمی‌کنید، بار شما در تجمیع خود ما می‌رود، نه در کانتینر یک ناشناس.
هزینهٔ واقعی را چه چیزی تعیین می‌کند
نرخ حمل بحری عددی است که دیده می‌شود. اما چیزهایی که هزینهٔ تمام‌شدهٔ شما را تعیین می‌کنند، این‌ها هستند: مصارف بندر ترانزیتی، بخش زمینی، ترخیص سرحدی، و دیتنشن و دیمرج (Detention & Demurrage) اگر کانتینر تا رسیدن اسناد معطل بماند. ما همهٔ این‌ها را یک‌جا در یک رقم نرخ می‌دهیم، چون کانتینری که در بندر عباس گیر بماند و دیمرج بخورد، دقیقاً همان‌جایی است که این محموله‌ها پول از دست می‌دهند.
جنس، حجم و شهر مقصد را به ما بگویید، و ما صادقانه می‌گوییم که کانتینر 20 فوته، 40 فوته یا بار مشترک، کدام راه ارزان‌تر است.
بندرهای سرحدی و تحویل در داخل افغانستان
بیشتر شرکت‌های فارواردنگ که برای مسیر هند–افغانستان نرخ می‌دهند، در سرحد کار را تمام می‌کنند و بار شما را به یک نمایندهٔ محلی می‌سپارند که هرگز او را ندیده‌اند. ما یک شرکت حمل و نقل با دفترهای خود در هرات و کابل هستیم، بنابراین طرف افغانستان — ترخیص گمرکی، کارهای سرحدی و انتقال بعدی — توسط همکاران خود ما، با یک بل و یک شخص تماس، انجام می‌شود. ترتیبات تحویل نهایی برای هر محموله جداگانه توافق می‌شود، تا پیش از بکینگ دقیقاً بدانید بار تان در کجا تحویل داده می‌شود.
بندرهای سرحدی که از آن‌ها ترخیص می‌کنیم
- اسلام قلعه — از ایران، گذرگاه اصلی برای هرات و غرب افغانستان
- نیمروز (زرنج) — از ایران از راه چابهار، کوتاه‌ترین راه زمینی به سوی کندهار و جنوب
- فراه — از ایران، برای ولایت فراه و جنوب‌غرب
- تورخم — از پاکستان، برای جلال‌آباد و کابل
- حیرتان — از ازبکستان، برای مزار شریف و شمال
- آقینه — از ترکمنستان، برای فاریاب و شمال‌غرب
این‌که محمولهٔ شما از کدام بندر سرحدی عبور کند، یک تصمیم هزینه‌ای است، نه یک کار رسمی. جایی که انتخاب واقعی وجود دارد، برای بیشتر از یک بندر نرخ می‌دهیم، به جای این‌که همه چیز را از همان سرحدی بفرستیم که بیشتر استفاده می‌کنیم.
کانتینر پُر، کانتینر مشترک یا بار کم
برای LCL و بارهای ناقص از هند، تجمیع مستقیم از هند به افغانستان وجود ندارد — اجناس شما به گدام جبل علی ما می‌آید و در کانتینر مشترک هفته‌وار ما برای افغانستان بار می‌شود. چه یک کانتینر پُر بفرستید و چه یک پالت، طرف افغانستان را همان یک تیم انجام می‌دهد.
مسیر حمل هند–افغانستان — مرحله به مرحله
یک محموله از هند به افغانستان دو حرکت است که به عنوان یکی فروخته می‌شود: یک بخش بحری تا یک بندر ایران و یک بخش زمینی از سرحد. فهمیدن این‌که یکی کجا ختم و دیگری کجا شروع می‌شود، راه درست خواندن یک نرخ‌نامه در این مسیر است.
مرحلهٔ 1 — بارگیری و ترخیص صادراتی در هند
بار در فابریکهٔ شما یا در یک CFS در ناوا شیوا (JNPT)، موندرا، کاندلا/دین‌دیال (Deendayal)، چنای (Chennai) یا کولکته (Kolkata) بار می‌شود. Shipping Bill ثبت و ترخیص صادراتی هند پیش از ورود کانتینر به بندر تکمیل می‌شود. بیشتر معطلی‌های این مسیر از همین‌جا شروع می‌شود — یک اشتباه سند که این‌جا پیدا شود چند ساعت وقت می‌گیرد؛ همان اشتباه در بندر ترانزیتی چند روز.
مرحلهٔ 2 — بخش بحری تا بندر ترانزیتی
کانتینر با کشتی به مرسین در ترکیه می‌رود، که فعلاً اولویت ما است، یا به چابهار (ترمینل شهید بهشتی) یا بندر عباس. چابهار بخش بحری کوتاه‌تری از غرب هند دارد و بیرون از تنگهٔ هرمز است؛ بندر عباس حرکت‌های کشتی بیشتر و جای بیشتر دارد. بندر را پیش از بکینگ تأیید می‌کنیم، نه بعد از آن.
مرحلهٔ 3 — تخلیه و کارهای ترانزیتی
کانتینر تخلیه و برای بخش زمینی به افغانستان زیر ترانزیت قرار می‌گیرد. زمان انتظار در این‌جا واقعی است و هزینه دارد — همان خطی که بیشتر نرخ‌نامه‌ها نمی‌نویسند، و به همین دلیل ما آن را جداگانه نشان می‌دهیم.
مرحلهٔ 4 — بخش زمینی از راه ایران
از چابهار، مسیر به زرنج و بعد به شاهراه دلارام به سوی کندهار و کابل می‌رود. از بندر عباس، به گذرگاه اسلام قلعه و هرات می‌رسد. هر دو بخش فی لاری قیمت‌گذاری می‌شود، و به همین دلیل اندازهٔ کانتینر در این مسیر این‌قدر مهم است.
مرحلهٔ 5 — ترخیص افغانستان و تحویل
دفتر کابل یا هرات ما ترخیص وارداتی و تحویل نهایی به گیرندهٔ بار را انجام می‌دهد (محل تحویل نظر به مقدار بار و مقصد در نرخ‌نامه تأیید می‌شود)، یا اگر بخواهید، بار را به کارگزار ترخیص خود شما می‌سپارد. در هر دو حالت، پیش از حرکت بار به شما گفته می‌شود کدام یکی است.
چابهار یا بندر عباس — انتخاب بندر ترانزیتی
این تنها تصمیمی است که بیشترین اثر را روی هزینه و زمان ترانزیت بار از هند به افغانستان دارد. هیچ کدام از این دو بندر همیشه بهتر نیست.
| چابهار | بندر عباس | |
|---|---|---|
| بخش بحری از غرب هند | کوتاه‌تر | طولانی‌تر |
| تعداد حرکت کشتی و جای خالی | خدمات کمتر | شبکهٔ پُرتر، بکینگ آسان‌تر |
| بخش زمینی به افغانستان | زرنج ← دلارام ← کندهار / کابل | اسلام قلعه ← هرات ← ادامهٔ راه |
| بهترین برای | کندهار و جنوب افغانستان | هرات، کابل و شمال |
| موقعیت | خلیج عمان — بیرون از تنگهٔ هرمز | داخل تنگهٔ هرمز |
این ردیف آخر حالا مهم‌تر از گذشته است. وقتی تنگهٔ هرمز مختل شود، چابهار به کار ادامه می‌دهد و بندر عباس نه — به همین دلیل هر دو دهلیز را باز نگه می‌داریم، به جای این‌که فقط به یکی تکیه کنیم.
کانتینر از هند به افغانستان: سؤال‌های متداول
بار از هند به افغانستان چقدر وقت می‌گیرد؟
ترانزیت تخمینی دروازه تا بندر تا هرات 14–20 روز، تا کندهار از راه چابهار 13–19 روز، و تا کابل 18–24 روز است. این رقم شامل بخش بحری تا یک بندر ایران و بخش زمینی تا افغانستان است و هنگام بکینگ تأیید می‌شود.
آیا بار می‌تواند از راه زمینی از هند به افغانستان برود؟
در عمل نه. ترانزیت زمینی از راه پاکستان مسیری نیست که فرستندگان تجارتی بتوانند بکینگ کنند، بنابراین تمام بار از هند به افغانستان از راه بحری تا یک بندر ترانزیتی — مرسین در ترکیه، یا چابهار یا بندر عباس در ایران — و بعد از راه زمینی می‌رود. فعلاً اولویت ما مرسین است.
کدام بهتر است، چابهار یا بندر عباس؟
چابهار بخش بحری کوتاه‌تری از غرب هند و فاصلهٔ زمینی کوتاه‌تری تا کندهار دارد، و بیرون از تنگهٔ هرمز است. بندر عباس حرکت‌های کشتی و جای بیشتر دارد و برای هرات، کابل و شمال مناسب است. ما هر دو را قیمت‌گذاری می‌کنیم.
آیا ترخیص گمرکی افغانستان را انجام می‌دهید؟
بلی. دفترهای کابل و هرات ما ترخیص وارداتی افغانستان و تحویل نهایی را انجام می‌دهند، یا بار را به کارگزار ترخیص خود شما می‌سپاریم — هر کدام که هنگام بکینگ مشخص کنید.
برای صادرات از هند به افغانستان کدام اسناد لازم است؟
انوایس تجارتی، لست بسته‌بندی، Shipping Bill، کود IEC صادرکننده، تصدیق‌نامهٔ مبدأ در صورت نیاز، و بارنامه. اسناد ترانزیت بخش ایران را ما آماده می‌کنیم.
آیا می‌توانم LCL را از هند به افغانستان بفرستم؟
بلی. بارهای ناقص در ناوا شیوا یا از طریق مرکز جبل علی ما تجمیع می‌شود. برای کمتر از حدود 12–15 متر مکعب، LCL معمولاً ارزان‌تر است؛ بیشتر از آن، یک کانتینر کامل 20 فوته معمولاً بهتر است، چون بخش زمینی فی کانتینر قیمت‌گذاری می‌شود.
هزینهٔ فرستادن کانتینر از هند به افغانستان چقدر است؟
این مسیر به شکل دو بخش قیمت‌گذاری می‌شود، و نرخ‌نامه‌ای که فقط یک رقم کلی نشان دهد، پنهان می‌کند که پول شما کجا می‌رود. نرخ شما به این‌ها بستگی دارد:
- دهلیز ترانزیتی — مرسین، چابهار، بندر عباس یا ترانشیپمنت از طریق مرکز جبل علی ما.
- اندازهٔ کانتینر — بخش زمینی ایران فی لاری حساب می‌شود، بنابراین یک کانتینر 40 فوته های‌کیوب معمولاً فی متر مکعب بسیار به صرفه‌تر از یک 20 فوته است.
- نوع بار — FCL در برابر تجمیع LCL.
- شهر مقصد — هرات، کندهار، کابل یا مزار شریف، و این‌که تحویل نهایی چقدر دورتر از آن است.
- زمان انتظار در بندر ترانزیتی — واقعی، متغیر، و همان خطی که بیشتر نرخ‌نامه‌ها نمی‌نویسند.
- گمرک — ترخیص صادراتی هند به علاوهٔ ترخیص وارداتی افغانستان.
چون نرخ‌های بحری، انتقال زمینی ایران و وضعیت سرحدات هر کدام جداگانه تغییر می‌کنند، برای هر محموله جداگانه نرخ می‌دهیم و بخش‌ها را جدا نشان می‌دهیم. Delta Global Cargo از سال 2011 با دفترهای خود در دبی و کابل و هرات کار می‌کند — یک تیم در سخت‌ترین سر این دهلیز.
هند به افغانستان — جواب‌های کوتاه
سریع‌ترین راه فرستادن بار از هند به افغانستان چیست؟
برای بار کانتینری، موندرا تا کندهار از راه چابهار معمولاً سریع‌ترین است، با زمان تخمینی 13–19 روز. حمل هوایی نداریم؛ برای محموله‌های فوری، اولین کشتی موجود را در سریع‌ترین دهلیز بکینگ می‌کنیم.
فرستادن یک کانتینر از هند به افغانستان چقدر هزینه دارد؟
نرخ‌ها فی کانتینر است و به دهلیز، اندازهٔ کانتینر، شهر مقصد و نرخ فعلی انتقال زمینی در ایران بستگی دارد. برای هر محموله جداگانه نرخ می‌دهیم و بخش بحری، مصارف ترانزیت و بخش زمینی را به شکل خط‌های جداگانه نشان می‌دهیم — جزئیات محموله تان را بفرستید تا نرخ‌نامهٔ قطعی و جزء به جزء بگیرید.
آیا طرف افغانستان را هم انجام می‌دهید، یا فقط حمل را؟
هر دو را انجام می‌دهیم. دفترهای کابل و هرات ما ترخیص وارداتی افغانستان و تحویل نهایی را مدیریت می‌کنند، بنابراین دهلیز از محل بارگیری در هند تا تحویل به گیرندهٔ بار پوشش داده می‌شود؛ محل دقیق تحویل (دروازه، گدام یا نقطهٔ تحویل) نظر به مقدار بار و مقصد در نرخ‌نامه تأیید می‌شود.
نرخ حمل هند–افغانستان بگیرید
محل بارگیری، حجم بار و شهر مقصد در افغانستان را بگویید — دهلیزها را کنار هم قیمت‌گذاری می‌کنیم و نرخ‌نامهٔ جزء به جزء را معمولاً در همان روز کاری می‌فرستیم.